後甲圓環演變史

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大家一定會很納悶後甲圓環為什麼會長這樣？
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其實這是有一段淵源的。
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後甲圓環最早規劃於日治時期，原本後甲圓環位於台南都市的邊緣、台南的郊區，目的是讓郊區進入市區的車輛降低車速。
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在現今的歐美國家也常有這樣的設計。
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一開始沒有東寧路，只有裕農路，這也是為什麼東寧路只到後甲圓環，而非繼續延伸下去。
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但隨著東寧路的開闢、台1線由原本的公園路改道，加上高速公路的龐大車流，車輛更大量且快速進入市區，後甲圓環漸漸無法負荷，因此直接在中間開十字路口讓汽車通行，只是機慢車還是得繞行圓環。
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接下來的故事大家都知道，南紡開幕帶來更多車流、大灣交流道讓更多車輛經由台1線進入東區，原本就龐大的車流再加上汽機車分流所設置的混亂號誌，導致後甲圓環成為東區交通的惡夢。
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而我們也希望，未來這座圓環可以比照高雄大港埔圓環，將外側的空間規劃為人行道及停車空間，用不同的形式存在，也讓路口的號誌、車流能夠更簡化、直觀。

『全力以赴，為台南打拼>在地事蹟:後甲圓環演變史』