要求南鐵綠園道設計應納入在地需求

鐵路地下化預計在年底通車，隨之啟動的 6 公里「#南鐵綠園道」工程計畫動支 59 億元，除了之前提到的「車道最小化、綠地最大化」之外，我在質詢時明確要求工務局必須納入在地需求，並與產官學界密切溝通意見。
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在綠園道計畫中，市府頻繁使用「都市縫合」這個詞。但如果僅是將鐵路地下化後空出來的廊帶交由建築師設計，沒有納入地方居民的聲音，真的能達成「都市縫合」的理想嗎？目前的設計又有哪些斷點是具體改善？以成大周邊為例，原本的互動就已相當緊密，並非所有區塊都是斷裂的、需要「被縫合」的。
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我認為真正的縫合，是讓綠園道的設計滿足在地需求，例如能夠與大福里、大德里這類老舊鄰里做到功能性整合。我提醒工務局，規劃不能只靠建築師在辦公室畫圖，必須進入社區聆聽，才能理解市民真正的需求。
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目前綠園道的基本設計預計在五月底完成，工務局回覆在定稿前，會針對北段與南段分別召開地方說明會。我一向主張，說明會應是雙向且有互動的對話才具備實質意義。我也特別向新建工程科確認，只要尚在設計階段，居民的合理建議都具備調整與溝通的空間。
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如果市民朋友們有什麼想法，都可以在說明會提出或向我反映。關於這 59 億元的預算配置，包含綠化、高架工程與管線遷移等細項，我也會持續為大家把關！