南鐵綠園道，車道最小化

南鐵地下化，原地上空間不應該用「一條路」的概念來思考。我要求工務局：把這條長達8公里的綠園道，當成重塑市中心交通與公共空間的大機會！
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我要求參考紐約 High Line 和大阪 GRAND GREEN，把線性空間變成城市的綠肺，並且加入公共空間和運動機能。這樣一來，除了城市降溫之外，也能補足東區欠缺大型公共運動空間的缺憾！
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我知道「完全不留車道」很難，但我們可以「盡量少留」！根據工務局自己的報告，在周邊既有的道路沒有大幅變更或限縮的情況下，這段綠園道的車流需求根本就不高，那為什麼還是畫了四線車道？難道要重演高雄三塊厝地下化，結果變成超大四線道、冷冰冰的都市斷帶？
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我要求：
🔸 車道最小化，公共空間最大化
🔸 提高綠化空間與生活機能
🔸 產、官、學、公民四方參與設計
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南鐵綠園道，如果可以設計成串聯車站到副都心的人行與公共空間兼具的帶狀公園，絕對能促進東區的整體發展！
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全力以赴 💪　讓東區發光 ✨